{"data":[{"type":"text","data":{"text":"<p>Eigentlich ist ein\u00a0\u201eRandonneur\u201c\u00a0ja ein Radwanderer, auch wenn sich der Begriff im Deutschen vor allem f\u00fcr sein Gef\u00e4hrt etabliert hat. Sein Traum ist die Teilnahme an der Mutter aller Langstrecken-Radrennen, dem legend\u00e4ren <a title=\"Paris-Brest-Paris Randonneur\" href=\"http:\/\/www.parisbrestparis.tv\">Paris-Brest-Paris Randonneur<\/a>. 1200 Kilometer sind dabei zu bew\u00e4ltigen, zum ersten Mal wurde die Fahrt am 6. September 1891 ausgetragen \u2013\u00a0gegen eine horrende Anmeldegeb\u00fchr von f\u00fcnf Franc. Heute findet die Tour alle vier Jahre statt, Teilnahmevoraussetzung ist, im selben Jahr bereits die k\u00fcrzeren \u201eBrevets\u201c der <a title=\"Audax Randonneure Deutschland\" href=\"http:\/\/www.audax-randonneure.de\">Landesverb\u00e4nde<\/a> von 200, 300, 400 und 600 Kilometern absolviert zu haben. Profis sind seit 1951 nicht mehr zugelassen \u2013 Randonneure verstehen sich nicht als Rennfahrer, sondern als Wanderer, die sich einer individuellen Pr\u00fcfung unterziehen. Und die hat es angesichts der strapazi\u00f6sen Strecken durchaus in sich, auch ohne Zeitmessung. Auch wenn bei bei den Brevets jedes muskelbetriebene Fahrzeug \u2013 vom Tandem bis zum Dreirad \u2013 zugelassen ist, ist der Klassiker ein Stahlrennrad mit Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger und Lenkertasche, Lichtanlage und Schutzblechen. Selbst wenn Ihre Ziele nicht gar so hoch gesteckt sein sollten \u2013\u00a0sch\u00f6ner kann kann man eigentlich nicht auf Tour gehen, auch wenn ihre ersten Brevets nur ein paar sonnige Kilometer lang sind.<\/p>"}}]}