{"data":[{"type":"text","data":{"text":"<p><b>Herr Giugiaro, Sie m\u00fcssen nur das Haus verlassen, schon begegnen Sie vielen Fahrzeugen, die Sie entworfen haben. Wie f\u00fchlt sich das an?<\/b><\/p>","format":"html"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Nun, ich habe mehr als 500 Autos entworfen, umgesetzt wurden ungef\u00e4hr 300 davon. Vom Entwurf bis zur Produktion vergehen in der Regel drei Jahre. Wenn das Auto dann endlich auf der Stra\u00dfe steht, analysiere ich es eher kritisch, als dass ich Wohlgefallen daran finde. Man denkt immer: Da h\u00e4tte ich noch etwas besser machen k\u00f6nnen.<\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Sie wollten urspr\u00fcnglich Maler werden. Wie kamen Sie zum Fahrzeugdesign?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Als ich in der Schule malte, sagte mein Lehrer: \u201eDu hast Talent, geh an die Akademie. Aber vielleicht wirst du nie genug mit deiner Kunst verdienen, es gibt zu viele gute K\u00fcnstler.\u201c Ich bin dann mit 17 zu Fiat gegangen, um ein geregeltes Einkommen zu haben, und habe dort gelernt, dass man sich auch anders ausleben kann: nicht nur zwei-, sondern auch dreidimensional.<\/p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","caption":"","layout":"2col"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0\/web_GettyImages-186415427jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"<p>Giorgetto Giugiaro in den Achtzigern.<\/p>","copyright":"Adriano Alecchi\/Mondadori Portfolio","title":"Giorgetto Giugiaro","alt":"Giorgetto Giugiaro"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2800,"width":2000,"size":2381093,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1540303173\/0\/web_GettyImages-186415427jpg.jpg","created":"2018-10-23T13:59:33Z"}},{"id":"0\/web_GettyImages-178209547jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"<p>Der Porsche Tapiro \u2013 ein Concept Car, das Giugiaro 1970 entwarf.<\/p>","copyright":"John Lamm\/The Enthusiast Network\/Getty Images","title":"Giorgetto Giugiaro","alt":"Giorgetto Giugiaro"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2800,"width":2000,"size":2573051,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1540303174\/0\/web_GettyImages-178209547jpg.jpg","created":"2018-10-23T13:59:34Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Sie haben gerade Ihren 80. Geburtstag gefeiert und blicken auf ein breitgestreutes Lebenswerk zur\u00fcck: Zu Ihren bekanntesten Entw\u00fcrfen z\u00e4hlen neben dem Fiat Panda auch der VW Golf, der BMW M1, der Maserati Ghibli und der DeLorean DMC-12<\/b>.<b> Was ist schwieriger zu entwerfen, ein Kleinwagen oder eine Luxuskarosse?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Der Sportwagen ist immer einfacher. Die Form entsteht da proportional zum Produkt, wenn Sie 12 Zylinder haben und f\u00fcr die Aerodynamik eine besondere L\u00e4nge brauchen. Wenn ich einen Ferrari mache, wird der schon qua seines Inhalts zum Luxusprodukt. Aber entwerfen Sie einmal ein Auto wie den Fiat Panda: Da bekommen Sie erst mal eine lange Liste von den Konstrukteuren, haben viel weniger M\u00f6glichkeiten. Da geht es um Aerodynamik, L\u00e4nge, Gewicht, Kofferraumgr\u00f6\u00dfe, Sicherheitsnormen. Bestimmungen, was den Schutz von Fu\u00dfg\u00e4ngern angeht. Es m\u00fcssen mehr und mehr Bedingungen erf\u00fcllt werden. Alles muss stimmen, nur dann gibt es die Zulassung.<\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Das klingt indigniert.<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Nein, nein. Es gibt ja gute Gr\u00fcnde, dass die Gesellschaft immer neue Gesetze erl\u00e4sst. Wo k\u00e4men wir hin, wenn jeder das machen k\u00f6nnte, was er will? In einer immer mobileren Welt wird das Produkt nat\u00fcrlich immer komplexer. Aber diese Herausforderung stimuliert und motiviert den Designer in jeder Hinsicht. Jedes Hindernis motiviert uns, neue L\u00f6sungen zu finden.<\/p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0\/GettyImages-637802456jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"<p>John DeLorean und seine Frau Cristina Ferrare vor ihrem Auto, das sie von Giorgetto Giugiaro entwerfen lie\u00dfen.<\/p>","copyright":"Tony Korody \/ Getty Images","title":"Giorgetto Giugiaro","alt":"Giorgetto Giugiaro, John DeLorean"},"tags":["auto"],"options":[],"info":{"height":683,"width":1024,"size":134766,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1540302535\/0\/GettyImages-637802456jpg.jpg","created":"2018-10-23T13:48:55Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Welche Rolle spielt Design in der Automobilbranche?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Die Aufgabe von Design ist es, dem Fahrzeug einen \u00f6konomischen Wert zu geben, aber auch einen bestimmten Charakter. Die Kaufentscheidung eines Menschen ist oft instinktiv, deshalb muss das Produkt gleich anziehend wirken \u2013 es soll schlie\u00dflich verkauft werden. Im Idealfall hat ein Auto etwas, das Modelle anderer Hersteller nicht haben. Es muss ein Aspekt hervorgehoben werden, der attraktiv ist und aussagekr\u00e4ftig: dieser Wagen und kein anderer. Wer keine Anziehungskraft schafft, hat seine Aufgabe nicht erf\u00fcllt.<\/p>"}},{"type":"quote","data":{"format":"html","text":"<p>\u201eWenn ein Auto erfolgreich ist, wird es kopiert.\u201c<\/p>","cite":"Giorgetto Giugiaro"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Woran liegt es, dass heute relativ viele Autos relativ gleich aussehen?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Das ist ganz einfach: Wenn ein Auto erfolgreich ist, wird es kopiert. Die Hersteller reduzieren auf diese Weise das Verkaufsrisiko. Wer etwas Originelles auf den Markt bringt, wei\u00df vorher nicht, ob es ein Erfolg wird oder nicht. Wenn er beim Mitbewerber dann ein erfolgreiches Produkt sieht, folgt er sie der gleichen Linie, mit minimalen Ver\u00e4nderungen.<\/p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0\/GBB_2018-GFG_Style_Sibylla_GG80-_Grand_Basel_2950-klein_HiResjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"<p>Der \u201eGFG Style Sibylla\u201c von Giorgetto Giugiaro.<\/p>","copyright":"Grand Basel","title":"Giorgetto Giugiaro","alt":"Giorgetto Giugiaro"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":844,"width":1468,"size":788808,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1540302769\/0\/GBB_2018-GFG_Style_Sibylla_GG80-_Grand_Basel_2950-klein_HiResjpg.jpg","created":"2018-10-23T13:52:49Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Auf der Fahrzeugschau \u201eGrand Basel\u201c haben Sie k\u00fcrzlich die Elektro-Limousine \u201eGFG Style Sibylla\u201c vorgestellt, die radikal anders aussieht. Ein Liebhaberprojekt, oder arbeiten Sie auf die Marktreife hin?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Das Auto habe ich mir selbst zum 80. geschenkt. Es wurde von einem gro\u00dfen chinesischen Energiekonzern finanziert \u2013 die haben eins bekommen und ich. Ich wollte in Funktion und Design neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen. Der Wagen hat eine Reichweite von 450 Kilometern, f\u00e4hrt schneller als 200 km\/h, ist mehr als f\u00fcnf Meter lang, hat schlanke LED-Scheinwerfer und eine gro\u00dfe Glaskuppel als Dach, die sich bei Sonnenlicht dunkel f\u00e4rbt. Beim Einsteigen schiebt sich die gesamte Kuppel nach vorn. Vier Leute haben Platz, die Sitze stammen von Poltrona Frau. Durch einen Anschluss k\u00f6nnen Sie mit dem Auto, wenn es steht, auch andere elektronische Ger\u00e4te oder ein ganzes Haus mit Energie versorgen.<\/p>"}},{"type":"quote","data":{"format":"html","text":"<p>\u201eDas strukturelle Problem bleibt ja der Mensch.\u201c<\/p>","cite":"Giorgetto Giugiaro"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>K\u00f6nnten ver\u00e4nderte Rahmenbedingungen \u2013 autonomes Fahren, elektrischer Antrieb \u2013 k\u00fcnftig generell zu einer gr\u00f6\u00dferen Variabilit\u00e4t im Autodesign f\u00fchren?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Nein, das strukturelle Problem bleibt ja der Mensch. Der muss in das Auto steigen, sich hinsetzen, will rausgucken. Nat\u00fcrlich kann es sein, dass manche autonome Fahrzeuge keine Fenster mehr haben werden, weil man ja trotzdem ans Ziel kommt. Das Automobil an sich bleibt aber auch ein Vorzeige-Objekt. Das wird in Zukunft immer wichtiger, wir leben in einer hedonistischen Welt, Mobilit\u00e4t r\u00fcckt in den Hintergrund.<\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Wer wei\u00df, ob wir in den St\u00e4dten in einigen Jahrzehnten \u00fcberhaupt noch private Autos sehen werden?<\/b><\/p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Die Gesellschaft in gro\u00dfen St\u00e4dten wird sich \u00fcber kurz oder lang f\u00fcr einen Weg entscheiden m\u00fcssen: entschlacken wir die Stadt oder nicht? Denn was n\u00fctzen einem die vielen fantastischen Autos, die es auf dem Markt gibt, wenn sie den ganzen Tag im Stau stehen? Auf den Stra\u00dfen der Metropolen ist heute kaum Platz mehr f\u00fcr prestigetr\u00e4chtige Wagen, trotzdem wird die Nachfrage nicht abrei\u00dfen. Aber die Zukunft des Stra\u00dfenverkehrs wird sich in den St\u00e4dten entscheiden. Wie die Fahrzeuge der Zukunft aussehen werden, wird letztlich die breite Gesellschaft entscheiden.<\/p>"}},{"type":"text","data":{"text":"<p><i>Die von Giorgetto Giugiaro mit kuratierte Autoschau \u201eGrand Basel\u201c findet vom 23. bis 24. Februar 2019 in Miami Beach statt, im Mai 2019 in Hongkong.<\/i><\/p>","format":"html"}}]}