{"data":[{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/07\/AN5O9970.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"\u201eEin solches Auto ist keine ganz rationale Sache. Es spricht direkt die Emotionen an \u2013 und das schon beim Entwurf.\u201c","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O9970"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":850,"width":1276,"size":506852,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734267\/0\/2015\/07\/AN5O9970.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:47Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O9685.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Heckskulptur: Radaufh\u00e4ngung, R\u00fccklichter und Spoiler des 3.0 CSL Hommage modellierte BMW als \u00fcbergangslos ineinanderflie\u00dfende Einheit.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O9685"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1950,"width":1300,"size":1355857,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734262\/0\/2015\/07\/AN5O9685.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:42Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O0758.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"\u201eDer 3.0 CSL der Siebziger hatte alles, was das BMW-Design bis heute ausmacht. Deshalb sieht man unseren Autos auch stets die Historie an \u2013 ohne dass sie gestrig wirken w\u00fcrden.\u201c","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O0758"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":847,"width":1300,"size":542006,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734259\/0\/2015\/07\/AN5O0758.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:39Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - Captain Future auf der \u00dcberholspur","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><b>Oliver Jahn:\u00a0Die Grundlage f\u00fcr dieses Auto ist der alte 3.0 CSL aus den Siebzigern, nicht wahr? F\u00fcr mich der erste Kontakt mit BMW \u2013 ich war begeistert damals\u2009\u2026<\/b><\/p>\n<p>Adrian van Hooydonk: Ja, f\u00fcr mich war das auch ein absolutes Traumauto. Unsere ganze Design-DNA ist da schon enthalten: feine, scharfe Linien, sehr lang gestreckt, was den Wagen extrem leicht erscheinen lie\u00df; dazu die Haifischnase und nat\u00fcrlich die Doppelrundscheinwerfer. Die Idee f\u00fcr eine Neuinterpretation spukte uns schon eine ganze Weile in den K\u00f6pfen herum. Und der Concorso war nun genau der Anlass, auf den wir gewartet hatten. Das ist nat\u00fcrlich eine gro\u00dfe Herausforderung \u2013 der Klassiker ist ja schon so toll. Und wir wollten keinen Retro-Entwurf, sondern eher etwas Futuristisches, in dem aber die Linien des Ahnherrn immer noch durchscheinen. Eine Hommage also.<\/p>\n<p><b>Auf die Serie hat so ein Auto keine Chance, oder?<\/b><\/p>\n<p>Nein, Hommage Cars haben wir nie in Serie gebaut. Ich meine, was werden wir in 50 Jahren auf dem Concorso zeigen? Wahrscheinlich Unikate wie dieses. Unsere Serienautos sind so erfolgreich, davon verkaufen wir einfach zu viele <i>(lacht)<\/i>. Also brauchen wir ab und an auch mal ein spektakul\u00e4res Einzelst\u00fcck.<\/p>\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/07\/AN5O9918.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Haifischnase, Doppelscheinwerfer, lang gestreckte Linien: Den 3-Liter-CSL der Siebziger sieht man der Hommage auch ohne Retro-Schnickschnack sofort an.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O9918"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":867,"width":1300,"size":608268,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479720362\/0\/2015\/07\/AN5O9918.jpg.jpg","created":"2016-11-21T09:26:02Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O0017.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Die Serienfertigung wird das Concept Car nicht nur wegen der eigenwilligen Au\u00dfenspiegel kaum erreichen.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O0017"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":867,"width":1300,"size":671723,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734255\/0\/2015\/07\/AN5O0017.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:35Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - Captain Future auf der \u00dcberholspur","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><b>Wie schl\u00fcsselt man die DNA eines 40 Jahre alten Designs auf und macht daraus etwas Neues?<\/b><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst einmal ist das ein eher emotionaler Prozess, nicht so sehr ein analytischer. Jeder unserer Designer kennt nat\u00fcrlich den 3-Liter-CSL und k\u00f6nnte ihn sofort skizzieren. Gleichzeitig arbeiten wir alle st\u00e4ndig an der Zukunft. Die Essenz bekommt man also schnell aufs Papier. Ich denke, in dem Concept Car sieht man das alte Auto sofort \u2013 aber eben auch, dass wir uns einiges getraut haben. Der Neue ist fl\u00fcssiger als sein Vorbild, jedes Detail erw\u00e4chst nahtlos aus der Grundform. Das hat durchaus Relevanz f\u00fcr die Serie. Aber wir haben auch nicht blo\u00df das alte Auto gegl\u00e4ttet; daher der extrem futuristische Look.<\/p>\n<p><b>Viele sind ja sehr anf\u00e4llig f\u00fcr Retrodesign \u2013 kaum etwas durchzieht die Gegenwart so wie die Nostalgie. Sind die Menschen entt\u00e4uscht, wenn Sie etwas so radikal Neues machen?<\/b><\/p>\n<p>Ich glaube schon, dass man das versteht. Eigentlich erkennt man ja in jedem BMW, den wir auf die Stra\u00dfe bringen, die ganze Historie. Nicht, weil man jedes Detail auf ein anderes zur\u00fcckf\u00fchren k\u00f6nnte, aber der rote Faden bleibt sichtbar. Ich glaube, das ist ein wichtiger Teil unseres Erfolges. Das hat auch mit Authentizit\u00e4t zu tun; es zeigt, dass wir etwa \u00fcber Sportlichkeit oder Leichtbau nicht erst seit gestern reden.<\/p>\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/07\/AN5O0253.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Giftgr\u00fcnes Projektil: Im Inneren erinnert der 3.0 CSL Hommage an einen futuristischen Kampfjet.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O0253"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":847,"width":1300,"size":684288,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734258\/0\/2015\/07\/AN5O0253.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:38Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O0191.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Under\u00adstatement geh\u00f6rt nicht gerade zu den Haupttugenden des Showcars.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O0191"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":850,"width":567,"size":228927,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734266\/0\/2015\/07\/AN5O0191.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:46Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - Captain Future auf der \u00dcberholspur","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><b>Ist es f\u00fcr ein Unternehmen nicht ziemlich verlockend, aus einem solchen Auto mal eine Kleinserie zu machen? Eine Reedition des 3.0 CSL \u2013 das w\u00e4re doch garantiert ein Renner!<\/b><\/p>\n<p>Na ja, gl\u00fccklicherweise konnte die Firma ja nicht jeder Versuchung widerstehen. Der i8 zum Beispiel \u2013\u00a0das war auch ein Concept Car. Damals wollten wir zeigen, dass mit der Elektrifizierung keineswegs der Fahrspa\u00df aufh\u00f6rt. Wir haben das dann auch technisch sehr weit durchdacht. Die Reaktionen waren derart begeistert, dass der Vorstand sagte, wir machen das; das ist die Richtung, in die wir gehen m\u00f6chten. Aber nat\u00fcrlich wollen wir Designer stets mehr Ideen entwickeln, als das Unternehmen bauen kann \u2013 andersrum w\u00e4re es ja schlecht. Und wenn man bei jedem Showcar immer auf die Serie schielen w\u00fcrde, w\u00e4re das auch eine zu gro\u00dfe Einschr\u00e4nkung. Es geht darum, hier wirklich v\u00f6llig frei zu entwerfen. Wie bei einem Topsportler: Der muss auch au\u00dferhalb des Wettkampfes trainieren.<\/p>\n<p><b>Wenn man eine solche Ikone neu interpretiert, fordert man dann nicht automatisch die Kritik der Hardcore-Fans heraus?<\/b><\/p>\n<p>Das schon, zumal die meisten unserer Kunden eher Fans sind. Aber ich finde das gut; es zeigt doch, dass die Leute eine emotionale Bindung zu ihrem Auto haben. Und dass es ihnen wichtig ist, wenn wir etwas Neues machen. Der schwierigste Fall war sicher der Mini, der sich \u00fcber 45 Jahre \u00fcberhaupt nicht ver\u00e4ndert hatte. Da muss man schon vorsichtig vorgehen. Dieses Jahr bringen wir ein ganz neues Modell heraus; das wird zeigen, dass wir uns von den Originalen auch etwas weiter weg trauen. So sehr wir unsere Historie lieben \u2013 man muss das Feuer am Brennen halten, nicht die Asche sch\u00fctzen.<\/p>\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/07\/AN5O9543.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Vorw\u00e4rtsdrang: Weder beim Entwurf noch auf der Stra\u00dfe gibt sich BMW mit dem Blick zur\u00fcck zufrieden.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O9543"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":866,"width":1300,"size":679962,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734268\/0\/2015\/07\/AN5O9543.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:48Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O9802.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Front ...","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O9802"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1950,"width":1300,"size":1460460,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734263\/0\/2015\/07\/AN5O9802.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:43Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O9621.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"\u2026 und Heck fielen beim 3.0 CSL Hommage trotz Anleihen in der Historie eigenst\u00e4ndig aus.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O9621"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1812,"width":1300,"size":1323927,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734261\/0\/2015\/07\/AN5O9621.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:41Z"}},{"id":"0\/2015\/07\/AN5O0076.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Den Spoiler h\u00e4tte man wohl auch in den Siebzigern geliebt.","copyright":"Stefan Giftthaler","title":"AN5O0076"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1852,"width":1300,"size":1275849,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479734257\/0\/2015\/07\/AN5O0076.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:17:37Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - Captain Future auf der \u00dcberholspur","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><b>Sie arbeiten auch jenseits des Automobildesigns immer wieder mit Gestaltern zusammen, etwa zum Salone del Mobile. Ist das \u00fcber den Impact in der Szene hinaus eine Inspiration f\u00fcr Ihre Arbeit?<\/b><\/p>\n<p>Unbedingt! Nat\u00fcrlich k\u00f6nnten wir einfach auf die M\u00f6belmesse fahren und uns umsehen, aber ich liebe diesen Diskurs. Die Designer, mit denen wir zusammenarbeiten, laden wir erst einmal zu uns ins Studio ein und zeigen ihnen, woran wir gerade arbeiten. Ihre Reaktion ist extrem spannend. Auch sie denken st\u00e4ndig \u00fcber die Zukunft nach, dr\u00fccken das nur in anderen Produkten aus. Au\u00dferdem bin ich ja selbst \u00fcbers Industriedesign zum Auto gekommen, deshalb ist das f\u00fcr mich ein besonderes Vergn\u00fcgen. Der Austausch mit Kreativen ist wichtig \u2013 was h\u00e4tte es f\u00fcr einen Sinn, als Automobildesigner immer auf der eigenen Insel zu sitzen? Das Gleiche gilt f\u00fcr die Art Cars; mit Olafur Eliasson zu arbeiten, war unglaublich interessant f\u00fcr mich.<\/p>\n<p><b>Die Vorstellung, eines Tages in einem BMW eine Idee wiederzu-finden, die von Eliasson ausging \u2013 das klingt wirklich spannend\u2009\u2026<\/b><\/p>\n<p>Es geht ja auch darum, dass unsere Arbeit irgendwie f\u00fcr die Zukunft relevant sein soll. Von jemandem wie Olafur Eliasson bekommt man da ein sehr ehrliches und bereicherndes Feedback. Das kann auch mal, vielleicht sogar gerade im Rahmen einer etwas entspannteren Projektaufgabe passieren, womit wir wieder beim Trainingsaspekt der Showcars sind. Und dann, am Montag, geht der Wettkampf wieder los \u2013\u00a0die n\u00e4chsten Serienprojekte warten schon auf uns!<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>"}}]}