{"data":[{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0/imageupload/bmw-ad-2016-11-teaser-2.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"Aufmacher","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":500,"width":980,"size":480067,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1483019176/0/imageupload/bmw-ad-2016-11-teaser-2.jpg.jpg","created":"2016-12-29T13:46:16Z"}}],"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p>„Ein Rennwagen, geschmückt von großen Rohren, die Schlangen mit explosivem Atem gleichen …, ein heulendes Kraftfahrzeug, das gleichsam über Schrotkugeln zu rasen scheint, ist schöner als die Nike von Samothrake“ – so die schwärmerischen Worte zum Automobil der Zukunft in Marinettis „Gründungsmanifest des Futurismus“ von 1909, erschienen im <em>Figaro.</em> Heute, gerade mal ein Jahrhundert später, ist mit Schall und Rauch kein Staat mehr zu machen. Im Gegenteil. 2008 lebten zum ersten Mal mehr Menschen auf der Welt in städtischen Ballungsräumen als auf dem Land. Und nie zuvor gab es so viele Autos. Abgas- und Lärmbelastung haben das erträgliche Limit also vielerorts endgültig überschritten. Als sich in ebenjenem Jahr die intelligentesten Köpfe von BMW an einem streng geheimen Ort in München zusammenfanden, um ihr Automobil der Zukunft zu ersinnen, war das Ziel daher klar: „Vergesst, was war. Denkt neu.“ Herausgekommen ist der BMW i3, ein supereffizientes, aerodynamisches Elektrofahrzeug mit ebenso ultraleichter wie robuster Carbonfaser-Karosserie, das nahezu geräuschlos dahinrollt, mit null Prozent Emissionen die Luft sauber hält und in der neuen 94-Ah-Version mit einer erhöhten Batteriekapazität von 90 statt der bisherigen 60 Amperestunden bis zu 300 Kilometer ohne Nachladen fährt. Der Strom lässt sich zu 100 Prozent aus erneuerbarer Energie beziehen, und dabei ist der Wagen dank geringem Gewicht, tiefem Schwerpunkt und Heckantrieb so wendig, beschleunigungsfreudig und agil, dass der volle BMW typische Fahrspaß gegeben ist. Doch natürlich wäre die Elektro-Ikone des bayerischen Weltkonzerns nicht perfekt, wenn sich die Genialität des Gesamtkonzepts nicht auch visuell manifestieren würde.</p><p><br></p>","format":"html"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0/imageupload/nawaro-wolle-h1.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"NAWARO_1","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3520,"width":2480,"size":4639720,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1483019080/0/imageupload/nawaro-wolle-h1.jpg.jpg","created":"2016-12-29T13:44:40Z"}}],"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><strong>Das Interior des BMW i3 – nachhaltig, nobel, durchdacht</strong></p><p>Dass man sich im Innenraum des agilen <em>Megacity Vehicle</em> wie in einem Loft fühlt und trotzdem ein reines Umweltgewissen haben kann, hat vielerlei Gründe. Zum Beispiel den umfassenden Einsatz nachwachsender Rohstoffe und natürlicher Veredelungsverfahren, die das Thema Nachhaltigkeit auch für die Passagiere sicht- und fühlbar machen. Die Sitze verströmen den wunderbaren Geruch von frischem Leder, gegerbt mit natürlichem Olivenblätter-Extrakt, das als Nebenprodukt bei der Ernte der Früchte anfällt. Das offenporige Eukalyptusfurnier aus verantwortungsvoll bewirtschafteten Wäldern, das dem Innenraum sein charakteristisches Aussehen verleiht, bedarf keiner Bearbeitung mit Chemikalien. Türverkleidungen und Sitzbezüge sind aus hochwertigen Naturfasern wie Schurwolle. Kunststoffe werden durch nachwachsende Rohstoffe wie Kenaf (ein Schilfgras) ersetzt, ein Viertel besteht aus Rezyklaten. Dabei ist perspektivisch auch der premiumtaugliche Einsatz von Alttextilien, See- und Flussplastik denkbar. Besonders reizvoll: der Kontrast zwischen den ausdrucksstarken, individuellen Oberflächenstrukturen von Holz, Leder und Stoffen und den puristischen, nahezu schwebenden Konturen von Instrumententafel und Türelementen.</p><p><br></p>","format":"html"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0/imageupload/nawaro-recycl-h1.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"NAWARO_2","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3520,"width":2480,"size":6283893,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1483019082/0/imageupload/nawaro-recycl-h1.jpg.jpg","created":"2016-12-29T13:44:42Z"}}],"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><strong>Ultraleichte Karosserie </strong></p><p>Nicht zuletzt trägt auch die innovative LifeDrive-Architektur des BMW i3 dazu bei, dass der Innenraum trotz bloßer 3,99 Meter Außenlänge so luftig und großzügig geraten ist und selbst der Knieraum hinten sich auf BMW 3er Niveau bewegt. Wie das möglich wird? B-Säule und Mitteltunnel entfallen, da sämtliche Fahrwerks- und Antriebskomponenten einschließlich Batterie im sogenannten Drive-Modul im unteren Teil des Wagens untergebracht sind. Ein Modul, das weitgehend aus recyceltem oder mithilfe regenerativer Energie hergestelltem Aluminium besteht. Noch leichter ist das Material des Life-Moduls, denn die ebenso stromlinienförmige wie crashsichere Fahrgastzelle ist aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) konstruiert, der trotz höherer Festigkeit 50 Prozent weniger wiegt als Stahl und 30 Prozent weniger als Aluminium und in trockenem Zustand fast ebenso vielseitig zu verarbeiten ist wie Textil, was eine unerreicht ausgereifte, aerodynamische Formgebung erlaubt. Kurzum, der BMW i3 ist vom Dach bis zu den schmalen großen Rädern maßgeschneiderte E-Car-Couture.</p><p><br></p>","format":"html"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0/imageupload/nawaro-olive-h1.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"NAWARO_3","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3520,"width":2480,"size":7997314,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1483019084/0/imageupload/nawaro-olive-h1.jpg.jpg","created":"2016-12-29T13:44:44Z"}}],"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p><strong>Verantwortung über den ganzen Lebenszyklus</strong></p><p>Wenn Sie wissen wollen, warum auch der Rest des Designs innovativ, langlebig, umweltfreundlich und konsequent ist bis ins letzte Detail oder warum beim BMW i3 Nachhaltigkeit alle Schritte von der Produktion bis zur Wiederverwertung von Batterien und Co. umfasst, einfach weiterlesen auf <a href=\"http://bit.ly/2fngZZA\"><em>bmw-i.de</em></a></p><p><br></p>","format":"html"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0/imageupload/nawaro-kenaf-h2.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"NAWARO_4","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3520,"width":2480,"size":5755175,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1483019086/0/imageupload/nawaro-kenaf-h2.jpg.jpg","created":"2016-12-29T13:44:46Z"}}],"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""}}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0/imageupload/nawaro-eukal-h1.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"NAWARO_5","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3520,"width":2480,"size":5449138,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1483019088/0/imageupload/nawaro-eukal-h1.jpg.jpg","created":"2016-12-29T13:44:48Z"}}],"globals":{"title":"","caption":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p>Technische Daten BMW i3 .table tr { min-height: 50px; border-bottom: 1px solid black; }.table p { margin-bottom: 0; }</p><p> <br></p><p>Länge x Höhe x Breite</p><p> <br></p><p>3,99 m x 1,58 m x 1,78 m</p><p><br></p><p> <br></p><p>Radstand</p><p> <br></p><p>2,57 m</p><p><br></p><p> <br></p><p>Anzahl der Sitze</p><p> <br></p><p>4</p><p><br></p><p> <br></p><p>Gewicht (DIN)</p><p> <br></p><p>1.195 kg</p><p><br></p><p> <br></p><p>eDrive</p><p>Leistung/Drehmoment</p><p>125 kW/250 Nm</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>Höchstgeschwindigkeit</p><p>150 km/h</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>Beschleunigung</p><p>0–60 km/h: 3,8 s</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>0–100 km/h: 7,3 s</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>80–120 km/h: 5,1 s</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>Elektrische Reichweite</p><p>300 km im gesetzlichen EU-Zyklus</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>Batterieladezeit für 80 % Standardladung</p><p>ab 2 h 45 min je nach Leistungsfähigkeit der Steckdose/Wallbox</p><p><br></p><p> <br></p><p> <br></p><p> <br></p><p>Optional: 40 min Schnellladung</p><p><br></p><p> <br></p><p>Kofferraumkapazität</p><p> <br></p><p>260–1.100 l</p><p><br></p><p> <br></p>","format":"html"}}]}