{"data":[{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/11\/6J5C1022.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Ma\u00dfgefertigte Deckchairs laden an Bord der \u201eSultana\u201c zu ausgedehnten Sonnenb\u00e4dern ein \u2013 Platznot d\u00fcrfte f\u00fcr die maximal zw\u00f6lf Passagiere der 65-Meter-Yacht ein Fremdwort bleiben.","copyright":"Mark Luscombe-Whyte","title":"Sultana"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":867,"width":1300,"size":516980,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479721783\/0\/2015\/11\/6J5C1022.jpg.jpg","created":"2016-11-21T09:49:43Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - K\u00f6nigin der sieben Meere","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p>Willkommen hei\u00dft uns \u201eCaptain Matthias\u201c gleich nach der Landung, per SMS und in dezent franz\u00f6sisch gef\u00e4rbtem Deutsch. Drau\u00dfen unter dem makellosen k\u00f6nigsblauen Himmel sind es staubige 39 Grad, Palmen s\u00e4umen die Stra\u00dfen: M\u00e1laga. In dem andalusischen Mittelmeerhafen auf halber Strecke zwischen Gibraltar und Granada liegt \u201eLa Sultana\u201c vor Anker. Hier werden wir die n\u00e4chs\u00adten Tage verbringen, barfu\u00df \u2013 Schuhe sind an Bord des Schiffes und auf den Iroko- und Ipe-Decks nicht erlaubt.<br\/>\nZwei Assoziationen kommen einem an Bord der \u201eSultana\u201c zuerst in den Sinn, wenn man die schmale Gangway hinter sich gelassen und in die angenehme K\u00fchle unter Deck eingetreten ist. Agatha Christie \u2013 Orientexpress, Tod auf dem Nil, Hercule Poirot. Das ist der Stil, den die stolze Yacht verk\u00f6rpert; kunstvolle marokkanische Schnitzereien, eine Ahnung vom luxuri\u00f6sen Reisen in den Drei\u00dfigern, Klasse. Im Maschinenraum dann, zwischen Schalthebeln, Ventilen und Messingplaketten: Jules Verne; Nemo, Nautilus, Propellerinsel. Bei der Restaurierung der \u201eSultana\u201c erhielten die Designer historische Details, wo immer m\u00f6glich. Die alten Bilgenpumpen zum Beispiel sind noch funktionst\u00fcchtig, und selbst die m\u00e4chtige Antriebswelle ist original, der gigantische Dieselmotor im Bauch des Schiffs allerdings wurde durch ein modernes und (bei gleicher Leis\u00adtung) nur ein Drittel so gro\u00dfes Aggregat ersetzt. Besonders stolz ist die Crew auf die alte, ausschlie\u00dflich russische Instrumenten\u00adtafel, auch wenn ein kleines Messingschild mit den Worten \u201eOnly for Decoration\u201c die Il\u00adlusion ein wenig entzaubert.<\/p>\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/11\/6J5C1276.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Bordleben mit Klasse: An st\u00fcrmischen Tagen serviert die Crew exquisite Mahlzeiten in dem prachtvollen Salon.","copyright":"Mark Luscombe-Whyte","title":"Sultana"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":867,"width":1300,"size":576634,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479736357\/0\/2015\/11\/6J5C1276.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:52:37Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - K\u00f6nigin der sieben Meere","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<br\/>\nGebaut wurde das 65 Meter lange Schiff der Alupka-Klasse 1962 in Varna als Passagierschiff der Schwarzmeerflotte; ein eleganter Dampfer mit klassischen Linien, der es sogar auf eine Reihe bulgarischer Briefmarken schaffte. 1970 r\u00fcstete man die \u201eAji-Petri\u201c um, als Forschungsschiff sollte sie fortan im Nordatlantik eingesetzt werden \u2013 und nebenbei den Funkverkehr der Alliierten abh\u00f6ren. \u201eDas war beinahe ein Spiel\u201c, schmunzelt der Kapit\u00e4n, \u201ejeder wusste damals um den Zweck solcher Schiffe mit ihren \u00fcberlangen Funkantennen.\u201c Eine davon blieb der \u201eSultana\u201c erhalten; auf dem Vorderdeck ragt sie heute unschuldig (und anschlusslos) in den Himmel. Nach dem Ende des Kalten Krieges schipperte das ausrangierte Spionageboot noch ein paar Jahre lang im Dienst einer bulgarischen F\u00e4hrgesellschaft zwischen Istanbul und Jalta hin und her, dann, 2007, kaufte es die <a href=\"http:\/\/www.lasultanayacht.com\" target=\"_blank\">La Sultana Group<\/a>, eine erneute Kurs\u00e4nderung im Sinn: Aus ehemals 102 Passagieren sollten fortan zw\u00f6lf werden, aus dem bescheidenen Dampfer eine exklusive Charter-Yacht, aus sowjetischem Zweckrationalismus franz\u00f6sisch-maghrebinische Pracht mit Anleihen in den Drei\u00dfigern. \u201eDiese Schiffe waren die Arbeitspferde der Schwarzmeerflotte\u201c, meint Captain Matthias. \u201eAls die heutigen Besitzer sie fanden, war sie immer noch seet\u00fcchtig, aber dem Ende ihres Lebenszyklus nah.\u201c Schicht f\u00fcr Schicht arbeitete man sich durch die Anstriche und Reparaturen der Jahrzehnte, bis das Original freigelegt war.\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/11\/6J5C1092.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Auch im blitzsauberen Maschinenraum sind die G\u00e4ste jederzeit willkommen, die russische Schalttafel ist allerdings \u201eOnly for Decoration\u201c.","copyright":"Mark Luscombe-Whyte","title":"Sultana"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1950,"width":1300,"size":946286,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479736353\/0\/2015\/11\/6J5C1092.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:52:33Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - K\u00f6nigin der sieben Meere","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p>Wei\u00df, helles Beige, kr\u00e4ftiges Rot und Schwarz bilden nach der aufwendigen Restaurierung in Frankreich, Spanien und Marokko das klassische Farbschema des Schiffs und seiner zwei kr\u00e4ftig motorisierten Nantucket-Beiboote, die bei Bedarf per Kran zu Wasser gelassen werden. Jede der sieben Kabinen an Bord verf\u00fcgt \u00fcber ein eigenes Badezimmer in einer anderen Marmorsorte von individueller F\u00e4rbung; die von 22 bis 66 Quadratmeter reichenden Suiten sind nach gro\u00dfen H\u00e4fen benannt, \u201eSansibar\u201c, \u201eIstanbul\u201c, \u201ePondicherry\u201c. Schwere, helle Teppiche d\u00e4mpfen in den G\u00e4ngen die Schritte, und die W\u00e4nde sind mit handgefertigten Schnitzereien in Mahagoni verziert, deren winzige Abweichungen die Meisterschaft ihrer marokkanischen Sch\u00f6pfer verraten \u2013 und die gut sieben Jahre, die unter Leitung von Orion Naval Engineering aus Bordeaux in den Umbau und die Neugestaltung gesteckt wurden.<\/p>\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/11\/6J5C1396.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Die schnittigen Nantucket-Tender an Deck l\u00e4sst die Mannschaft auf Wunsch per Kran zu Wasser.","copyright":"Mark Luscombe-Whyte","title":"Sultana"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1950,"width":1300,"size":745054,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479736359\/0\/2015\/11\/6J5C1396.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:52:39Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - K\u00f6nigin der sieben Meere","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<br\/>\n17 Mann st\u00e4ndige Besatzung, gr\u00f6\u00dftenteils Franzosen, k\u00fcmmern sich mit smarter Diskretion um die G\u00e4ste, sie tragen Shorts und Polohemd oder blauwei\u00dfe Ringelkleider und gehen wie die G\u00e4ste barfu\u00df, was die l\u00e4ssige Nonchalance an Bord noch unterstreicht. Nebenan in den Lokalen der Marina gibt es jetzt zweifelhaften Fisch und \u201eMexican &amp; Indian Cuisine\u201c, an Deck der \u201eSultana\u201c eiskalten Ros\u00e9 zum Aperitif und danach Seezunge und Tiramisu aus der hervorragenden Komb\u00fcse. Ein Paar an der Mole h\u00e4lt kurz inne und posiert f\u00fcr ein Urlaubsfoto vor der historischen Yacht, und gegen\u00fcber legt gerade ein mittelgro\u00dfes Kreuzfahrtschiff ab; die Village People dr\u00f6hnen aus den Decklautsprechern, dann f\u00e4hrt es davon, und es bleibt nur das leise Pl\u00e4tschern der Wellen am Rumpf, dezentes Stimmengewirr aus dem Off und ab und an eine M\u00f6we.\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/11\/6J5C1229.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"Freizeitprogramm: Der Pool im Bug eignet sich dank Gegenschwimmanlage f\u00fcr deutlich mehr als nur zwei Z\u00fcge. Durch ein Schott geht es von hier direkt in den Laderaum, wo Taucheranz\u00fcge, Surfequipment und ein kleiner Mini Moke 4x4 bereitstehen.","copyright":"Mark Luscombe-Whyte","title":"Sultana"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1950,"width":1300,"size":952825,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479736355\/0\/2015\/11\/6J5C1229.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:52:35Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - K\u00f6nigin der sieben Meere","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<br\/>\n\u201eShe is exactly, what I was ever looking for\u201c, stellt Captain Matthias schlicht fest, und ein bisschen klingt es, als spr\u00e4che er von seiner Braut. Der 32-J\u00e4hrige ist halb Brite, halb Franzose; auf der \u201eSultana\u201c fungiert der studierte Maschinenbauer als Chefingenieur und Kapit\u00e4n in einer Person. \u201eDie \u201aSultana\u2018 ist nicht nur irgendein Schiff, sie ist ein St\u00fcck Geschichte \u2013 und sie macht einen selbst zu einem Teil dieser Geschichte.\u201c Was auch f\u00fcr die G\u00e4ste gilt. Neben erstklassigem Service und einer Zeitreise in die Vergangenheit der Seefahrt (und des Reisens an sich) bietet die \u201eSultana\u201c ihren G\u00e4sten au\u00dferdem eine ganze Reihe ausgefallener Extras: ein S\u00fc\u00dfwasserpool mit Gegenschwimmanlage im Rumpf, ein Jacuzzi auf dem Vorderdeck; ein stilechter britischer Mini Moke f\u00fcr abenteuerliche Landg\u00e4nge wartet im Laderaum, dazu Equipment f\u00fcr Tauch-, Surf- und Paddel\u00adexkursionen.\n<p\/>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[{"id":"0\/2015\/11\/6J5C1357.jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"In die Steuerbordwand wurde direkt \u00fcber der Wasserlinie eine \u00d6ffnung geschnitten, die sich als bequeme Anlegestelle f\u00fcr die Beiboote und als Badeplatz nutzen und mit einem schweren hydraulischen Schott schlie\u00dfen l\u00e4sst.","copyright":"Mark Luscombe-Whyte","title":"Sultana"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":867,"width":1300,"size":476693,"format":"jpg","source":"http:\/\/res.cloudinary.com\/cond-nast-germany\/image\/upload\/v1479736358\/0\/2015\/11\/6J5C1357.jpg.jpg","created":"2016-11-21T13:52:38Z"}}],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - K\u00f6nigin der sieben Meere","caption":""}}},{"type":"text","data":{"text":"<p>Einsatzbereit ist die \u201eSultana\u201c in der ganzen Welt, nur die Eisfreigabe haben sich die Besitzer nicht geben lassen, meint der K\u00e4pt\u2019n, auch wenn selbst das f\u00fcr das massive Schiff aus zehn Millimeter dickem russischem Stahl (italienische Werf\u00adten konstruierten ihre H\u00fcllen zur selben Zeit gerade halb so dick) kein Problem w\u00e4re. Eine Woche auf der \u201eSultana\u201c kostet 225\u2009000 Euro plus Steuer; bis zu zw\u00f6lf Personen k\u00f6nnen das Boot ab 2016 gemeinsam chartern. Dann ist, vom Packeis der Polarmeere mal abgesehen, nahezu alles denkbar. Selbst in streng gesch\u00fctzte Bereiche darf das Schiff vordringen, weil es so konstruiert ist, dass es bei Bedarf keinerlei R\u00fcckst\u00e4nde mehr ins Meer abgibt und s\u00e4mtliches Abwasser in gro\u00dfen Tanks sammelt. So klassisch die Yacht wirkt, in ihrer H\u00fclle steckt das Modernste, was die Schifffahrtstechnologie derzeit hergibt. Das Ergebnis ist magisch, eine schwimmende Welt mit eigener Zeitrechnung. \u201eIn Frankreich\u201c, lacht Matthias, \u201ehei\u00dft es, es gebe die Lebenden und die Toten \u2013 und die Seeleute.\u201c Hier an Bord klingt das ganz nat\u00fcrlich. Und ziemlich verhei\u00dfungsvoll.<\/p>"}}]}