{"data":[{"type":"text","data":{"text":"<p>Der neue Mini Roadster ist ein kerniges Kerlchen. Jedenfalls wirkt er so bei unserem ersten Treffen auf mich. Der Scheinwerferblick kommt zwar noch aus treuen runden Augen, aber er macht gleich klar: Ich bin lange nicht so s\u00fc\u00df, wie du vielleicht denkst. Er ist Minis erster Cabrio-Zweisitzer, hat eine flach geneigte Windschutzscheibe, den sportlichen Grill und einen Heckspoiler, der sich ab 80 km\/h automatisch ausf\u00e4hrt. Auf meinen Einwand, dass der im R\u00fcckspiegel die Sicht versperrt, l\u00e4chelten die Mitfahrer nur: Hinter uns kommt doch eh keiner. Gut, recht haben sie. Ein leichtes Tippen aufs Gaspedal, und schon flitzt man davon. Bremsen in der Kurve? Egal, der Vierzylinder liegt so flach auf der Stra?e wie ein getuntes Gokart \u2013 und r\u00f6hrt dabei mit fast genauso rotzigem Sound.<\/p><p>Das Interior der Sportskanone ist still very british. Serienm\u00e4\u00dfige Sportsitze gibt es in hellen und dunklen Ledert\u00f6nen, die Innenraumfarbe Carbon Black kann mit sechs Dekorleisten (zum Beispiel Chrom) kombiniert werden. Und der Bordcomputer? Der bietet Spielereien von Webradio \u00fcber Google-Services bis zu Facebook. Das einzige Minus (aber das kennt man ja) liegt im Navigationssystem. Meine Vorstellung von \"in 100 Metern bitte abbiegen\" und die der man\u00f6vrierenden Frauenstimme driften um gef\u00fchlte 200 Meter auseinander. Und so sind wir dann auf Lissabons fast dreieinhalb Kilometer langer Ponte 25 de Abril gelandet. Das war der Umweg mit dem kleinen Kracher wert.<\/p><p>Testwagen:<br\/>Mini Cooper S Roadster: 184 PS ab 26.750 Euro<\/p><p>Weitere Modelle:<br\/>Mini Cooper Roadster, 122 PS, ab 22.600 Euro<br\/>Mini Cooper SD Roadster, 143 PS, 27.750 Euro<\/p><p>Und f\u00fcr die richtigen Rennfahrer:<br\/>Mini John Cooper Works Roadster: 211 PS, 31.900 Euro<\/p><p><a href=\"http:\/\/www.mini.de\/mini_roadster\/index.html\">mini.de<\/a><\/p>&#13;"}}]}