{"data":[{"type":"text","data":{"text":"<p>Es gibt Lebensl\u00e4ufe, die sich aufbl\u00e4ttern lassen wie ein Fotobildband. Jede Station: eine nostalgisch sch\u00f6ne Aufnahme in Schwarz-Wei\u00df, selbst wenn wir hier gerade zweifellos durch saftige Sommerfarben gleiten, uns der Fahrtwind bei 80 Sachen ins Gesicht bl\u00e4st, die Morgensonne \u00fcber den Wellen blitzt, und der Mann am Steuer mit den Augen funkelt, als w\u00e4re der Comer See seine Braut. \u201eEin Leben ohne Boote? Niemals!\u201c Erio Matteri lacht und lenkt \u201eMiss Betty\u201c mit dunklem Dr\u00f6hnen vorbei an einer Gr\u00fcnderzeitvilla mit Barockgarten, aus dem die G\u00e4rtner her\u00fcbergr\u00fc\u00dfen. Matteri kennt hier jeden, der See ist sein Zuhause. Vor \u00fcber 150 Jahren gr\u00fcndete sein Urgro\u00dfvater die Werft, die heute ihm geh\u00f6rt. Damals, im Aufwind der Industrialisierung, als die Ufer noch im Schlamm versanken, war die Firma auf kleinere Transport- und Fischereischiffe spezialisiert. Dann kamen die Touristen, meist Engl\u00e4nder, was den ersten Vergn\u00fcgungsbooten den Beinamen \u201eInglesine\u201c eintrug: Ruderboote mit breiten Sitzb\u00e4nken, gelegentlich mit Baldachin, die an der wachsenden Villenlandschaft vorbeischipperten. Von dort gingen bald Auftr\u00e4ge ein f\u00fcr kleine Dampfschiffe, Kanus und Gummiboote, und der Cantiere Matteri verwandelte sich von einer Funktions- in eine Freizeitfirma. In den 50ern entwarf Erios Vater Amos das, was vorerst zum Symbol der Marke werden sollte: die \u201eLucia\u201c \u2013 eine Art venezianische Gondel mit Laubendach, in die sich Seenachbar Gianni Versace sofort verliebte. \u201eHeute sind das Sammlerst\u00fccke, praktisch nicht mehr zu bekommen\u201c, meint Matteri und bugsiert \u201eMiss Betty\u201c an den Steg vor seiner Werkstatt, die im untersten Stock des Wohnhauses seiner Familie liegt. Von der Fensterfront aus winkt die Enkeltochter, Matteri springt an Land und schiebt die T\u00fcren auf zu zwei staubigen R\u00e4umen, die wirken wie ein pal\u00e4ontologisches Archiv und Zukunftslabor zugleich. Was sich im Duft von Lack und Hobelsp\u00e4nen dicht an dicht aneinanderreiht, von skelettierten Bootsr\u00fcmpfen bis zu chromverstrebten Schalen aus feinstem Mahagoniholz, sind Varianten einer Legende: der Riva. Unter den Runabouts des Dolce Vita ist sie der Rolls-Royce; sie steht f\u00fcr Jet-set und American Dream, f\u00fcr Brigitte Bardot, Gunter Sachs und 007. Entworfen 1949 am Lago d\u2019Iseo von Bootsbauer Carlo Riva und 2000 von Ferretti aufgekauft, wird die aparte Sch\u00f6nheit heute nur noch aus Kunststoff produziert. Kein Wunder, dass Liebhaber bis zu 600\u2009000 Euro f\u00fcr ein Original zahlen \u2013 und f\u00fcr den nostalgischen Look der rotbraunen Oldtimer mit weichen, wei\u00dfen Lederb\u00e4nken und kurz angeschnittenem Heck.<br\/>\nErio Matteri z\u00e4hlt zu den besten Restauratoren weltweit. Ihm reicht ein kurzes Klopfen, um zu erkennen, ob das Holz morsch ist, auch wenn die Oberfl\u00e4chen noch tipptopp aussehen. Ob es ihm nichts ausmacht, der Konkurrenz neues Leben einzuhauchen? Matteri sch\u00fcttelt energisch den Kopf. \u201eIm Gegenteil: Es ist eine Ehre, dieses St\u00fcck Geschichte<i> made in Italy<\/i> wiederzubeleben!\u201c Die eigenen Entw\u00fcrfe des Mannes, der mit seinen wilden schwarzen Augenbrauen ein bisschen wie eine Mischung aus Michel Piccoli und Nick Knatterton aussieht, laufen ohnehin au\u00dfer Konkurrenz: Matteris Motorboote sind ma\u00dfgefertigte Unikate \u2013 im Gegensatz zu Riva, wo einst an die 20 Boote t\u00e4glich vom Band liefen. Seine erste \u201eSuper Sport\u201c entwarf er Anfang der Neunziger als Speedboat f\u00fcr eine Yacht, das deren klassischem Chic in nichts nachstehen sollte. Matteri entschied sich deshalb f\u00fcr den Retrolook aus der Mitte des Jahrhunderts, vereint mit neuer Technik: Der Motor wanderte nach vorn, der Bug wurde l\u00e4nger und das Heck scharf gekappt \u2013 ein Balanceakt, der selbst dem Meister kurz den Atem raubte, als das Boot erstmals zu Wasser ging. Doch es klappte, und die \u201eSuper Sport\u201c wurde zum Superstar der Werft. Nur: Wie baut man ein Boot ganz in traditioneller Handarbeit und verleiht ihm gleichzeitig furiose 400 Pferdest\u00e4rken? Matteri zuckt die Schultern und wischt mit der Hand durch die Luft. \u201eNach Gef\u00fchl. Erst mache ich eine Zeichnung, dann baue ich ein Modell. Der Computer bringt mir gar nichts. Ich habe alles von meinem Vater und meinem Gro\u00dfvater gelernt \u2013 nach der Schule lief ich gleich nach Hause, um am Holz zu arbeiten!\u201c Im Jahr 2001 entstand auf diese Weise \u201eMiss Betty\u201c, die gerade zur Revision wieder in seiner Werkstatt ist \u2013 handgefertigt f\u00fcr einen Liebhaber aus Deutschland, der sich ein ganz besonderes Exemplar w\u00fcnschte. Auf sieben Metern L\u00e4nge sollte es nicht nur sieben Personen, sondern vor allem den Namen seiner Gattin tragen. \u201eDas war das Wichtigste: ein Boot, gewidmet einer geliebten Frau!\u201c Matteri strahlt, er mag solche Geschichten, in denen seine Boote den Sprung vom Requisit zur bes-ten Nebenrolle schaffen. Wie im Hollywood-Streifen \u201eOcean\u2019s 12\u201c, wo George Clooney, Brad Pitt und Julia Roberts mit einer seiner Rivas \u00fcber den Comer See brausen. Und in der \u201eIda\u201c, einem Dampfschiffchen aus leuchtendem Zedernholz von 1905, das Matteri in den Neunzigern behutsam restauriert hat, thronten schon Winston Churchill und Konrad Adenauer auf Samtsitzen. \u201eSie ist eines der sch\u00f6nsten und \u00e4ltesten Boote auf dem See \u2013 eine Dame, die auch mit \u00fcber hundert Jahren nicht an Klasse verloren hat\u201c, schw\u00e4rmt er und nimmt die Stiegen zur Stube hinauf. Zwischen Holztruhen und alten Rudern, rostigen Werkzeugen und vergilbten Familienfotos h\u00fcpft ihm seine Enkelin entgegen. Matteri lacht und lupft die Augenbrauen. \u201eBeim Bootsbauen ist es wie in der Liebe: Man denkt stets, dass man alles richtig gemacht hat \u2013 aber eine absolute Sicherheit gibt es nie!\u201c<br\/>\n<\/p>"}},{"type":"imageservice","data":{"items":[],"globals":{"layout":null,"title":"Gallerie - Liebeserkl\u00e4rung an die Bordwand","caption":""}}}]}