{"data":[{"type":"text","data":{"text":"<p>Alle reden gerade von Isolation und dem Leben in Distanz – Guylee Simmonds und David Schnabel haben sich aus freien Stücken dafür entschieden. Zumindest auf Zeit: Letztes Jahr starteten die beiden britischen Architekten zusammen mit ihrem Retriever Shackleton eine abenteuerliche, fünf Monate lange Fahrt mit einem knallgelben, umgebauten Rettungsboot namens <a href=\"http://arctic-lifeboat.com/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">„Stødig“</a> in Richtung Nordnorwegen. Mittlerweile sind sie angekommen und leben nun dauerhaft in Tromsø – nach wie vor auf ihrem 10,7 Meter langen und 3,2 Meter breiten Hausboot. Den arktischen Winter haben sie darin ebenso gut überstanden wie zuvor <a href=\"https://www.instagram.com/arcticlifeboat/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">die Reise</a> – kein Wunder: <i>Stødig</i> ist Norwegisch für „stetig“ und steht für die wohl hervorstechendste Eigenschaft des schwimmenden Minihauses. Wir sprachen mit Guylee Simmonds über Fensterdichtungen, Fjorde und die hohe Kunst der Selbstgenügsamkeit.</p>","format":"html"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>AD: Wie habt ihr den norwegischen Winter auf „Stødig“ verbracht?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Guylee Simmonds: </b>Wir leben tatsächlich seit Mai 2019 komplett auf dem Boot. Ein guter Teil der Herausforderung beim Umbau war, dass das Design den Anforderungen der Reise entsprechen musste – und nach der Ankunft am Ziel zugleich auch als statischeres Zuhause funktionieren sollte. „Stødig“ schafft tatsächlich beides: Es genügt unserer Abenteuerlust genauso, wie es ein gemütliches Zuhause sein kann. Wie gut es unterwegs funktioniert und was es leisten kann, hat uns schon auf der Reise nach Norwegen überrascht, und nachdem es nun unseren ersten arktischen Winter über warm gehalten hat, sind wir mehr als zufrieden damit, wie gut es sich als permanente Wohnung in Tromsø macht.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_019jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Mit ihrem kleinen Boot tasteten sich Simmonds und Schnabel die von Fjorden durchzogene Westküste Norwegens entlang gen Norden und folgten dabei dem klassischen Weg der Hurtigruten.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2121,"width":3203,"size":2073354,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160228/0/stoedig_019jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:08Z"}}]}},{"type":"quote","data":{"format":"html","text":"<p>„Stødig genügt unserer Abenteuerlust genauso, wie es ein gemütliches Zuhause sein kann.“</p>","cite":"Guylee Simmonds"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Wie fühlt sich der Corona-Lockdown in einem derart begrenzten Raum an?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Dummerweise hat David gerade Anfang März einen kurzen Trip nach England gemacht – und sitzt dort fest, seit Norwegen kurz danach die Grenzen dicht gemacht hat. An die Isolation auf dem Boot haben wir uns im Lauf des letzten Jahres eigentlich gut gewöhnt; wir haben ehrlich gesagt jede Gelegenheit genutzt, an die abgelegensten Orte zu kommen, die wir nur finden konnten. Aber klar, seit die Isolation keine freie Entscheidung mehr ist, verliert sie schon ein bisschen an Reiz…</p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Was macht ein Rettungsboot für eine so abenteuerliche Reise wie die eure, noch dazu in arktischen Gewässern, besonders geeignet?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Dafür wären natürlich eine ganze Menge von Schiffen brauchbar. Ich denke, uns hat in erster Linie die Herausforderung gereizt, für etwas von relativ geringem Wert – ein ausgemustertes Rettungsboot – eine neue Daseinsberechtigung zu finden. Und so entstand ein einzigartiges, leistungsfähiges und sogar komfortables Expeditionsgefährt, das vielleicht nicht zu jedem passen würde, zu dem Abenteuer, das wir im Sinn hatten, aber umso mehr.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"wide"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_015jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Der Holzofen im Zentrum ist das Herz des Bootes – links und rechts davon geht es in die Kajüten der Schiffseigner.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2121,"width":3203,"size":2089967,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588158644/0/stoedig_015jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:10:44Z"}}]}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"2col"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_023jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Größte Herausforderung und beste Entscheidung: die gekrümmten Seitenfenster, die ein atemberaubendes Panorama erlauben.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3522,"width":2600,"size":1954375,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588157636/0/stoedig_023jpg.jpg","created":"2020-04-29T10:53:56Z"}},{"id":"0/stoedig_029jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Sämtliche Innenausbauten sind von den Architekten selbst – hier der Essplatz und Aufenthaltsbereich.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3522,"width":2600,"size":2634480,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588157638/0/stoedig_029jpg.jpg","created":"2020-04-29T10:53:58Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Wir kamt ihr überhaupt darauf, für euer Vorhaben ausgerechnet ein altes Rettungsboot umzubauen?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Uns hat zuallererst die absolut pragmatische, auf pure Nützlichkeit hin ausgelegte Ästhetik angezogen. Dazu kommt, dass so ein Boot relativ erschwinglich ist. Und außerdem sind gerade Rettungsboote extrem auf Stabilität und Sicherheit ausgelegt, was uns für unser Redesign eine extrem haltbare Grundlage lieferte. Das passte perfekt zu unserer Idee eines gemächlichen Abenteuers mit einem Boot, das uns eine gute Lebensqualität und genug Platz für Ausrüstung und Freunde bietet. So viele von diesen Booten werden einfach entsorgt, wenn man sie ausmustert, das ist wirklich eine Schande – zumal Fiberglas wahnsinnig schwer zu recyceln ist. Mit unserem Umbau gaben wir einem Boot ein zweites Leben, das zwar in gutem Zustand war, aber nicht länger einen Zweck erfüllte. Nun hat es wieder einen.</p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Was waren die wichtigsten Aspekte beim Umbau?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Wir hatten quasi eine leere Leinwand, und umgebaute Rettungsboote gibt es nicht allzu viele, was wir bei der Ideenfindung total befreiend fanden. Begonnen haben wir tatsächlich mit Papier und Stift und das Ganze dann in 3-D-Modellen und technischen Zeichnungen weiterentwickelt. Aber eine Menge hat sich auch erst während des eigentlichen Umbaus ergeben, und wir haben unsere ersten Entwürfe währenddessen immer wieder angepasst und überarbeitet. Wir haben das sozusagen von innen nach außen entwickelt und uns vor allem auf einen lichtdurchfluteten Wohnraum mit großartigem Ausblick konzentriert, dazu warme und heimelige Kabinen und einen vor den Elementen geschützten Außenbereich.</p>"}},{"type":"taxonomy","data":{"0":"tagpages/83"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Wie sieht es denn im Inneren aus?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Wie gesagt, es standen uns keinerlei Vorlagen im Weg, wir waren also total frei mit der gesamten Aufteilung. Im Prinzip haben wir dieselben Prinzipien befolgt, mit denen wir auch an ein Gebäude herangehen würden, und sie auf einen Raum für uns selbst angewendet. Im Bug gibt es zwei Doppelkabinen, und zwischen den Eingängen ist ein Holzofen eingebaut, der so zum Zentrum des Wohnraums wird. Steuerbord haben wir eine Küchenzeile, backbord Platz zum Sitzen. Außerdem gibt es ein Bad und direkt gegenüber normal zwei Stockbetten für Gäste. Das Steuerhaus erreicht man über eine Treppe, und von da hat man durch drei Windschutzscheiben wirklich atemberaubende Ausblicke auf die sich permanent wandelnden norwegischen Fjorde. Achtern haben wir ein ziemlich großes Stück aus der Hülle geschnitten, um ein vertieftes Cockpit zu schaffen – und nebenbei gelernt, wie man mit Fiberglas arbeitet.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"wide"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_017jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Rødøya vor der Küste des norwegischen Nordlandes.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":1586059,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588158664/0/stoedig_017jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:11:04Z"}}]}},{"type":"quote","data":{"format":"html","text":"<p>„Umgebaute Rettungsboote gibt es nicht allzu viele, was wir bei der Ideenfindung total befreiend fanden.“</p>","cite":"Guylee Simmonds"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Und wie fühlt sich das für eine Crew von zwei (bzw. drei) Mann an?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Das Boot erschien uns nie eng oder so, teils wegen der großen Fenster und dem großen Deck, teils aber auch, weil wir es ja nutzten, um die großartigsten Landschaften zu erreichen. Und wenn wir dann irgendwo vor Anker gingen und eine ganze Insel komplett für uns hatten, dann war Platznot wirklich das Letzte, was uns eingefallen wäre. Wir haben aber auch an Rückzugsräume gedacht und genug Möglichkeiten vorgesehen, dass jeder auch mal für sich sein kann. Auf einer derart langen Reise braucht man unbedingt auch immer wieder mal Zeit ganz für sich.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"2col"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/20190827_LovundSeascapejpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Blick auf die norwegische Insel Lovund.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3522,"width":2600,"size":1450001,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588158638/0/20190827_LovundSeascapejpg.jpg","created":"2020-04-29T11:10:38Z"}},{"id":"0/stoedig_028jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Vor Anker an der Küste von Ramsøya.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":3522,"width":2600,"size":2361427,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588157652/0/stoedig_028jpg.jpg","created":"2020-04-29T10:54:12Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Habt ihr den kompletten Umbau selbst gemacht?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Ja, nicht zuletzt auch deshalb, weil wir dachten, dass wir das ganze Boot so am besten im Griff hätten – vom Motor über die Rohrleitungen und die Elektrik bis hin zu den Tischlerarbeiten und den Oberflächen. Naja, und auch wenn wir behaupten, dass das unsere Entscheidung war, viel Spielraum hatten wir bei unserem Budget auch gar nicht.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/20180226_Clansman_Ferryjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Das Boot, Typ „Maggie 10.7“, stammt von einer schottischen Fähre.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1632,"width":3830,"size":1381779,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160233/0/20180226_Clansman_Ferryjpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:13Z"}}]}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_001jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Aus einem Fassungsvermögen von im Notfall 100 (dichtgedrängten) Menschen machten die beiden Architekten komfortablen Wohnraum für zwei Personen plus Schiffshund und diverse Gäste – alles komplett im Eigenbau.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":2355794,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588157624/0/stoedig_001jpg.jpg","created":"2020-04-29T10:53:44Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Ist von dem ursprünglichen Boot wirklich nur die Hülle geblieben?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Viel Interior gibt es nicht in einem solchen Boot. Ein paar eingebaute Bänke mit der maximalen Anzahl von Sitzplätzen, ansonsten war das komplett leer – und bereit für unseren Umbau.</p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Was war die größte Schwierigkeit, auf die ihr beim Umbau gestoßen seid?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Ganz klar die gekrümmten Seitenfenster, die eine bereits vorhandene Öffnung in der Hülle genau ausfüllen mussten. Sie sind das effektvollste Feature des Bootes und auch das technisch am schwierigsten umzusetzende. Wir haben zwölf Millimeter dickes Acryl verwendet und in einen Aluminiumrahmen eingepasst. Der untere Teil lässt sich zum Lüften öffnen, und gekrümmte Jalousien erlauben es, das Ganze abzudunkeln. Vor allem aber müssen die Fenster absolut wasserdicht sein und dem salzigen, feuchten Seeklima standhalten. Aber wie das so ist: Der schwierigste Teil des Umbaus ist auch der befriedigendste, und der Blick ist wirklich fantastisch.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"wide"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_010jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Kurs auf die Insel Stattlandet.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":485945,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588158667/0/stoedig_010jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:11:07Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Was war für euch als Architekten am spannendsten an dem Projekt?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Wir haben Stück für Stück gelernt, dass Autarkie weniger damit zu tun hat, woher man seinen Strom bekommt oder wie man satt wird und warm bleibt – es geht dabei mehr um die Fähigkeit, Probleme zu lösen und sich mit Herausforderungen zu arrangieren, vor allem unter Druck. Und daraus zu lernen. Rettungsbotte sind nicht für 5000 Kilometer lange Reisen gemacht, und alles, was dazu fehlte, mussten wir selbst hinzufügen, natürlich mit viel Beratung auf dem Weg dahin. Dass wir alles selbst gemacht haben, hat uns auch mit dem nötigen Know-how und der Erfahrung versorgt, die wir brauchten, um immer neue technische und mechanische Probleme auf See lösen zu können. Und mit jedem gelösten Problem lernten wir mehr über unser schwimmendes Zuhause.</p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Wie wichtig ist für euch der Aspekt des Handwerks dabei?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Extrem wichtig, aus den genannten Gründen. Jeder Handgriff bedeutete wertvolle Erfahrung, und das und die Fähigkeiten, die wir dabei entwickelten, hat eine Menge dazu beigetragen, dass es am Ende ein gelungenes Abenteuer wurde.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/20200404_Ringvassya_02_GSjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p>Im arktischen Winter konnte „Stødig“ zeigen, was in dem kleinen Boot steckt.</p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":2324367,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588158658/0/20200404_Ringvassya_02_GSjpg.jpg","created":"2020-04-29T11:10:58Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Und was macht ihr, wenn ihr nicht gerade Rettungsboote umbaut? </b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>David arbeitet als 3-D-Visualisierer, und ich selbst bin Projektarchitekt bei Hamperokken Arkitektur in Tromsø.</p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p><b>Eure Jungfernfahrt habt ihr gut überstanden – wohin geht es als Nächstes?</b></p>"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Wir haben beide vor, auch weiterhin in Tromsø an Bord von „Stødig“ zu leben. Von hier aus machen wir kürzere Trips rund um Nordnorwegen. Nächstes Jahr dann werden wir wohl genauer über die Zukunft unseres Zuhauses nachdenken – und vielleicht auch nach einer Crew suchen, die mit dem Boot wieder in See sticht und auf neue Abenteuer fährt!</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"simple"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/imagejpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"caption":"<p>Die Crew an Bord: Guylee Simmonds (li.), Shackleton und David Schnabel.</p>","title":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":2011078,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588158651/0/imagejpg.jpg","created":"2020-04-29T11:10:51Z"}}]}},{"type":"oembed","data":{"type":"vimeo","url":"https://www.vimeo.com/311075571","html":"<iframe src=\"https://player.vimeo.com/video/311075571?app_id=122963\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen\" allowfullscreen title=\"St&amp;oslash;dig\"></iframe>","custom":[],"label":"Vimeo Post"}},{"type":"article","data":{"0":"articles/43331"}},{"type":"heading","data":{"format":"html","text":"Eindrücke von 5000 Kilometern Seereise"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"wide"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/stoedig_002jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"<p><br></p>","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2121,"width":3203,"size":2463962,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160262/0/stoedig_002jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:42Z"}},{"id":"0/20190718_Sognefjord_02jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2121,"width":3203,"size":2175803,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160264/0/20190718_Sognefjord_02jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:44Z"}},{"id":"0/stoedig_022jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":""},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1795,"width":2710,"size":2422977,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588157615/0/stoedig_022jpg.jpg","created":"2020-04-29T10:53:35Z"}},{"id":"0/stoedig_018jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":1279593,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160266/0/stoedig_018jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:46Z"}},{"id":"0/20190603_Spiekeroog_to_Brunsbuttel_05jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":2051975,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160268/0/20190603_Spiekeroog_to_Brunsbuttel_05jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:48Z"}},{"id":"0/stoedig_008jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":2469818,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160269/0/stoedig_008jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:49Z"}},{"id":"0/stoedig_013jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":1987,"width":3000,"size":1795261,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160271/0/stoedig_013jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:51Z"}},{"id":"0/stoedig_021jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"David Schnabel"},"tags":[],"options":[],"info":{"height":2121,"width":3203,"size":1904331,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1588160274/0/stoedig_021jpg.jpg","created":"2020-04-29T11:37:54Z"}}]}},{"type":"article","data":{"0":"articles/44593"}},{"type":"article","data":{"0":"articles/44680"}},{"type":"article","data":{"0":"articles/44657"}}]}