{"data":[{"type":"text","data":{"text":"<p>Henry Royce war <i>not amused</i>. Schon seit ein paar Jahren baute er zusammen mit dem wohlhabenden Rennfahrer Charles Stewart Rolls Automobile. Die Fahrzeuge der beiden, die sich 1904 kennengelernt hatten, galten als die leisesten, zuverlässigsten, rasantesten, kurz: als die besten Autos der Welt. Einige <a href=\"https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_GB/home.html\" target=\"_blank\">Rolls-Royce</a>-Modelle hatten sieben Liter Hubraum, brachten es auf mehr als hundert Kilometer pro Stunde und sahen auch noch verteufelt elegant aus – bis zu jenen Tagen des Jahres 1909. So, wie manche Piraten früher möglichst abschreckende Galionsfiguren an ihre Schiffe genagelt hatten, schraubten spleenige Rolls-Royce-Kunden plötzlich wüstesten Nippes auf die majestätisch aufragenden Fronten ihrer Autos: kleine Polizisten mit dicken Nasen, Frauen, die auf Schweinen ritten, einen Mönch, der per Seilzug vom Lenkrad aus die Kutte lüpfte und den blanken Hintern präsentierte. Die sogenannten <i>mascots</i>, die seit etwa 1900 immer häufiger auf Automobilen auftauchten, waren in den Augen von Rolls und Royce eine Plage. Eine offizielle Figur musste her, eine, die die Grundtugenden der Marke – Lautlosigkeit, Eleganz, Geschwindigkeit – mit Stil zum Ausdruck brachte.</p>","format":"html"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"wide"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/P90397360_highRes_foto_Rolls-Royce-Motor-Carsjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>Das Design-Studio&nbsp;<a href=\"https://www.pentagram.com/\" target=\"_blank\">Pentagram</a>&nbsp;hat die Markenidentität für Rolls Royce 2020 pünktlich zum Jubiläum aufgefrischt. Im Vordergrund der neuen visuellen Identität steht die digital verfeinerte Version des „Spirit of Ecstasy“-Emblems.</p>","copyright":"Rolls Royce Motor Cars","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":788,"width":1400,"size":29244,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614249661/0/P90397360_highRes_foto_Rolls-Royce-Motor-Carsjpg.jpg","created":"2021-02-25T10:41:01Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Rolls und Royce wandten sich hilfesuchend an Lord John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu, 2nd Baron Montagu of Beaulieu. Der Mann mit dem Namen, dessen korrekter Vortrag länger dauerte als die Beschleunigung eines Rolls-Royce auf hundert Stundenkilometer, war eine Berühmtheit: Er besaß eines der ersten Autos Englands, war Herausgeber der Automobilzeitung „The Car Illustrated“ und hatte sich bereits 1899 eine Figur des heiligen Christophorus, des Schutzpatrons der Autofahrer, auf den Kühler geschraubt. Auf Dauer fand er den Hinterkopf eines stoisch im Wind stehenden Heiligen aber wohl doch zu langweilig – für seinen neuen Rolls-Royce ließ er den Maler und Bildhauer Charles Sykes deshalb eine weibliche Alternative entwerfen: „The Whisper“, eine Frauenfigur, die sich mit wehenden Gewändern in den Wind schmiegte und den Finger auf die Lippen legte, als wolle sie sagen: Verratet nicht, dass ich hier bin. Gerüchte verbreiteten sich, dass Lord Montagu auf seinem Kühler eine Frau hatte verewigen lassen, die ihm näherstand als erlaubt: Eleanor Velasco Thornton, seine „Privatsekretärin“ – im prüden England zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein schlecht getarnter Euphemismus für „Geliebte“. Offiziell war Lord Montagu sehr standesgemäß mit der hochadligen Lady Cecil Victoria Constance verheiratet. Doch insgeheim ließ er keine Gelegenheit aus, sich zu der damals 22-jährigen bürgerlichen Schauspielerin zu flüchten. Und selbst auf der Rückfahrt zu Lady Cecil flatterte die Geliebte noch immer wie ein unruhiger, nie erreichbarer Geist vor ihm über der langen Motorhaube.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":""},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_648jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>Der fertige „Spirit of Ecstasy“ durchläuft eine strenge Qualitätskontrolle. Wie der Wagen selbst muss auch sein Signet vor allem eins sein: absolut perfekt!</p>","copyright":"Philip Sinden","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":1793,"width":1400,"size":530364,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614177043/0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_648jpg.jpg","created":"2021-02-24T14:30:43Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Rolls und Royce waren die Anspielungen egal. Sie erkannten in Lord Montagus „Whisper“ die ideale Kühlerfigur – erotisch und elegant zugleich; eine Skulptur, die jenes Versprechen von gesteigerter Sinneserfahrung und dem Rausch der Beschleunigung verkörperte, das wesentlich zum Erfolg des Autos beitrug. 1910 erhielt Charles R. Sykes den Auftrag; er nannte sein Werk, das erneut Thorntons Züge trug, „Spirit of Ecstasy“, Geist der Ekstase. Seit über hundert Jahren schwebt dieser Geist nun fast unverändert vor jedem Rolls-Royce-Fahrer. Er überlebte Charles Rolls, der noch im Juli 1910 bei einem Flugzeugabsturz umkam, und er überstand auch Henry Royces Tod 1933. Jedes Auto, das das flache, sich in die idyllische Landschaft von Goodwood duckende Werk verlässt, trägt seinen „Spirit of Ecstasy“ auf dem Kühler. In der Empfangshalle der von Nicholas Grimshaw entworfenen Fertigungsanlage parken auch drei historische Fahrzeuge. „Sie sehen“, sagt Andrew Ball von Rolls-Royce, „dass die alten ,Spirits of Ecstasy‘ den neuen nicht aufs Haar gleichen. Sie sind größer, die ganz alten stehen aufrechter im Wind. 1934 schuf Sykes auch eine kniende Version.“ Fußgängern zuliebe (und zum Ärger einst zahlreicher Diebe) verschwinden die Figuren bei einem Aufprall und beim Parken heute wie von Geisterhand in einem unsichtbaren Fallboden – was ja eine wichtige Fähigkeit ist für einen echten Geist.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"2col"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_002kleinjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>Zum Dahinschmelzen: Die wächserne Urfigur geht beim Brennen der Gussform verloren.</p>","copyright":"Philip Sinden","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":1749,"width":1400,"size":658989,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614179721/0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_002kleinjpg.jpg","created":"2021-02-24T15:15:21Z"}},{"id":"0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_475jpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>Nach dem Gießen werden die metallenen Zwillinge aus der Ummantelung befreit.&nbsp;</p>","copyright":"Philip Sinden","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":1750,"width":1400,"size":456181,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614177053/0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_475jpg.jpg","created":"2021-02-24T14:30:53Z"}}]}},{"type":"quote","data":{"format":"html","text":"<p>„Lautlose Geschwindigkeit, vollkommene Laufruhe, eine geheimnisvolle Energie und ein schöner lebendiger Organismus von überragender Grazie…“</p>","cite":"Claude Johnson, Geschäftsführer von Rolls-Royce, im Jahr 1910"}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Bis 1948 fertigten und signierten Sykes und seine Mitarbeiter jede einzelne Figur selbst. Von Hand wurden die Spirits aus Wachs modelliert, mit Ton ummantelt und im Ofen gebrannt. Dabei schmolz das Wachs; übrig blieb die Tonmatrize, in die man eine Metalllegierung goss. Die fertige Figur wurde abschließend galvanisch versilbert. Am Verfahren hat sich nicht viel geändert – auch wenn heute bei mehr als 3700 Figuren pro Jahr die persönliche Signatur wegfällt. „Die Figuren lassen wir allerdings nicht hier im Werk herstellen, sondern in einer kleinen Firma nahe Southampton“, sagt Ball. Bei Polycast Limited, eine halbe hügel- und kurvenreiche Autostunde vom Werk entfernt, sieht es auf den ersten Blick nicht sehr nach Rolls-Royce aus. Die Manufaktur befindet sich in einem rußigen Hinterhof, in der Einfahrt parkt ein alter Triumph, die Luft schmeckt nach Salz und Meer. Doch sobald man das Gängegewirr der Fertigungsräume betritt, taucht man wieder ein in den „Spirit of Ecstasy“. Hier riecht es nach Metall und nach Feuer; hier stehen die grünen Wachsfiguren; hier sieht man die Paletten mit trocknenden Tonformen, die Metallöfen und die fensterlosen Räume, in denen die Figuren auf Hochglanz poliert werden.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"2col"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_321kleinjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>Frisch aus dem Brennofen wird den neugeborenen „Silver Ladies“ noch der letzte Schliff verliehen.</p>","copyright":"Philip Sinden","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":1690,"width":1400,"size":490711,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614177047/0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_321kleinjpg.jpg","created":"2021-02-24T14:30:47Z"}},{"id":"0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_600kleinjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>3700 der dynamischen Damen gehen jedes Jahr durch ein ausgiebiges Bad. Diese Schönheitskur ist Teil des Galvanisierens und sorgt für die silbrige Oberfläche. Dass\ndie ersten „Spirits of Ecstasy“ noch aus massivem Silber gefertigt waren, ist übrigens ein Gerücht – die Schicht war seit jeher hauchdünn.</p>","copyright":"Philip Sinden","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":1687,"width":1400,"size":306332,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614177049/0/PS_06_11_12_Final_AD_Germany_600kleinjpg.jpg","created":"2021-02-24T14:30:49Z"}}]}},{"type":"text","data":{"format":"html","text":"<p>Der „Spirit of Ecstasy“ wird nach wie vor im „Lost-Wax“-Verfahren hergestellt. Über die Jahrzehnte hat man immer wieder neue Pressformen für das Wachs angefertigt, bis die Gesichtszüge am Ende unscharf wurden. Als BMW Anfang 2003 die Markenrechte an Rolls-Royce erstmals nutzen durfte, digitalisierte man Sykes’ Originalzeichnung – seitdem (und erst recht nach dem erneuten Rebrush 2020 durch Pentagram) lässt das Gesicht des „Spirit of Ecstasy“ nun klarer als je zuvor die Züge der schönen, armen Eleanor Thornton erkennen. Deren Leben endete früh und tragisch: Am 30. Dezember 1915, mitten im Ersten Weltkrieg, fuhr sie mit Lord Montagu auf der „SS Persia“ Richtung Indien, als das Schiff bei Gibraltar von einem deutschen U-Boot torpediert und versenkt wurde. Der Lord wurde gerettet, doch Hunderte Menschen starben – auch Thornton. Auf dem Kühler des Rolls-Royce hat sie überlebt. Geblieben ist von ihr ein Gefühl, das wohl jeder halbwegs sensible Rolls-Royce-Fahrer hat: einer unerreichbaren Schönheit hinterherzujagen, die doch stets ein wenig auf Distanz bleibt.</p>"}},{"type":"imageservice","data":{"globals":{"title":"","layout":"wide"},"defaults":{"title":"","caption":"","alt":"","copyright":"","tags":""},"items":[{"id":"0/P90072386_highResjpg","service":"cloudinary","status":"clean","attributes":{"alt":"AD, Archiv, Mobil, Rolls-Royce, „Spirit of Ecstasy“, Jubiläum, Kühlerfigur","caption":"<p>Das Gesicht hat sich verändert, doch der Geist blieb derselbe: ein Rolls-Royce\nPhantom von 2003 und der Klassiker, ein Silver Dawn von 1949, beim „Spirit of\nEcstasy Centenary Drive“ zum 100. Jubiläum der Kühlerfigur-Ikone in London 2011.</p>","copyright":"Philip Sinden","title":"„Spirit of Ecstasy“"},"tags":["SpiritofEcstasy"],"options":[],"info":{"height":884,"width":1400,"size":228373,"format":"jpg","source":"http://res.cloudinary.com/cond-nast-germany/image/upload/v1614177045/0/P90072386_highResjpg.jpg","created":"2021-02-24T14:30:45Z"}}]}},{"type":"oembed","data":{"type":"vimeo","url":"https://vimeo.com/453645829","html":"<iframe src=\"https://player.vimeo.com/video/453645829?app_id=122963\" width=\"426\" height=\"240\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\" allowfullscreen title=\"Marina Willer, Rolls-Royce brand identity (Directors cut)\"></iframe>","custom":[],"label":"Vimeo Post"}},{"type":"article","data":{"status":true,"globals":{},"items":[{"id":"articles/45279","service":"content","type":"article","attributes":[]}]}}]}