I <strong>foodie</strong>? Roba superata. <strong>Vegetariani e vegani</strong>? Anche. Secondo il <strong><em>New York Times</em></strong>, il <strong>2016</strong> enogastronomico sarà loro: dei “<strong>climatarian</strong>”. Ossia delle<strong> persone che scelgono il cibo in base al suo impatto ambientale</strong>. Lo stesso quotidiano americano ha inserito il termine tra le “nuove parole” sorte nel 2015, riportandone la seguente definizione: quella climatarian è “una dieta il cui obiettivo principale è quello di arrestare il cambiamento climatico. Essa comprende cibo prodotto localmente (per ridurre le emissioni generate durante il trasporto), scegliendo maiale e pollame al posto delle carni bovine e dell'agnello (per limitare le emissioni) e usando tutte le parti degli ingredienti (torsolo della mela, scorza del formaggio, ecc.) per limitare la produzione di rifiuti”. Insomma, degli “estremisti del chilometro zero” come quelli di <strong>Asheville</strong>, in North Carolina, dove è nata Foodtopia, un’intera comunità dove chef, artigiani, contadini, produttori di formaggi e allevatori hanno aderito a un solo credo: vendere e consumare esclusivamente gli alimenti di quel fazzoletto di terra. Oppure un'estensione ecologica dei “<strong>locavores</strong>”, gli amanti del cibo locale, scelto per motivi culturali, salutistici e ora anche ecologici.

<strong>La corrente australiana</strong>

Certo, la <strong>carne</strong> viene vista sempre con <strong>sospetto</strong>, anche se su questo fronte il climatarian appare assai <strong>più pragmatico</strong> degli ideologi del vegan-vegetarianesimo. I <strong>climatarians australiani</strong>, ad esempio, si limitano a consigliare il limite dei<strong> 90 grammi di carne al giorno</strong>, come prescritto dai nutrizionisti di <strong>Harvard</strong>. Ma con l'obiettivo di arrivare a 50 g al giorno. Sempre tenendo conto dell'aumento della popolazione mondiale e dell'effetto che questo potrà avere sul consumo di risorse del pianeta. Si calcole che entro il 2050, riducendo il consumo di latticini e carne a livello globale entro il range raccomandato dalle linee guida nutrizionali di Harvard, si potrebbero potenzialmente evitare fino a 5,6 gigatonnellate (Gt) di CO2 all’anno.

<strong>Un inatteso ritorno?</strong>

Allo stesso tempo, potrebbe delinearsi un'inversione di tendenza per quanto riguarda la carne di <strong><a href="http://www.lacucinaitaliana.it/news/trend/consumo-carne-di-coniglio/">coniglio</a></strong>, che qualcuno in Italia vorrebbe addirittura vietare per legge. Secondo i climatarians, invece, è <strong>uno degli alimenti meno inquinanti</strong>: non viene prodotto in modo intensivo e – come riporta il <em>Corriere della sera</em> – è anzi utilizzato nei progetti umanitari dove si interviene per carenze alimentari (ad Haiti, per esempio).

<strong>Occhio agli estremismi</strong>

Non poteva mancare nemmeno un social network per soli climatarians, <strong><a href="http://www.climatesnetwork.com/m/articles/view/Climatarian/">Climates</a></strong>. Certo, tutto <strong>dipende dal territorio</strong> di riferimento: applicando in maniera rigida il ragionamento dei climatarians, alcune zone particolarmente ricche dal punto di vista agroalimentare (in Italia, ad esempio), verrebbero nettamente favorite, altre invece mangerebbero praticamente la stessa cosa tutti i giorni (come avveniva con le patate in Irlanda prima della grande carestia di metà '800), con conseguenze anche sulla nostra salute. Per non parlare dell'<strong>ampiezza</strong> del territorio di riferimento: l'equivalente di un nostro comune, di una nostra provincia, di una nostra regione, o un'intera Nazione? Determinanti, poi, sono le<strong> modalità di trasporto</strong>: gran parte del commercio internazionale avviene via <strong>nave</strong>, il mezzo meno inquinante in assoluto. Mentre, nei Paesi sviluppati, i livelli di inquinamento prodotti dai <strong>camion Euro 5, Euro 6</strong> o addirittura alimentati a <strong>metano</strong> (un progetto molto importante sta nascendo a questo proposito in <strong>Valtellina</strong>, dove i camion di un'intera provincia potrebbero presto passare al <strong>metano liquido</strong> grazie a un progetto del gruppo Maganetti sostenuto dalla Nestlé) sono oramai giunti al minimo. E ancora, come sfamare le grandi <strong>città</strong> contando su territori relativamente piccoli? Insomma, benvenuti ai climatarian. Purché non diventino dei “<strong>taleban-climatarian</strong>”...