Quella con vista sul lago, oppure quella a due passi dalle piste da sci, ma anche quella a due passi dal mare o quella collocata su un’arteria trafficatissima e senza neanche un bar dove prendere un caffè per chilometri. Da tempo l’Anas ha iniziato un lungo lavoro di <strong>riqualificazione delle bellissime casette rosso pompeiano che punteggiano il territorio</strong>. Alcune di esse già ospitano, ad esempio, associazioni culturali e no profit, o a volte uffici istituzionali.

Il loro ruolo originario – secondo il regio decreto del 1830 che le ha istituite – era quello di ospitare gli operai addetti alla manutenzione dei “cantoni”, ovvero tratti di circa 3-4 km di strada: appunto i cantonieri. L’idea che adesso Anas sta portando avanti, insieme a ministero dei Beni e delle Attività Culturali, ministero delle Infrastrutture e Trasporti e Agenzia del Demanio, è di recuperare quelle collocate in luoghi interessati dal turismo e <strong>riportarle a nuova vita</strong>, aumentando di conseguenza i servizi ai viaggiatori.

Il progetto pilota inizia con 30 case cantoniere, individuate su tutto il territorio nazionale e collocate in luoghi simbolo per i viaggiatori, come la Via Francigena o l’Appia Antica. Fanno parte del patrimonio totale di 1.244 case rosse. Di queste – stima l’Anas – circa il 10% potrebbe avere un alto potenziale turistico. Il progetto pilota sarà pronto <strong>entro il 30 giugno 2016</strong> e subito dopo partiranno i relativi <strong>bandi di gara</strong>. I prossimi mesi sono quindi cruciali per definire le destinazioni d’uso e le linee guida per presentare i progetti.

Nelle intenzioni del ministro dei Beni Culturali, Dario Franceschini, una nuova vita a base di <strong>ostelli, ciclofficine, punti di ristoro</strong>. Per valorizzare un nuovo concetto di viaggio più slow, con soste alla scoperta di piccole meraviglie locali. Per l’Anas saranno valori da tener presenti i concetti di “<strong>autenticità, genuinità, legame con il territorio</strong>”, magari costruendo quelli che vengono definiti “<strong>percorsi alternativi in stile Routard</strong>”.

Il consiglio che Anas suggerisce è di evitare di sognare troppo in grande, ma di ragionare su una formula di <strong>ristorazione leggera</strong>. Bisogna tener presenti anche le difficoltà burocratiche per aprire un ristorante, specialmente se di un certo tipo. Senza dimenticare il fatto che siamo a cavallo di arterie trafficate, che bisogna rimettersi in macchina e che non ci si può appesantire troppo. Insomma, forse non è l’occasione giusta per aprire né un ristorante stellato, né uno da camionisti, ma neppure un clone delle stazioni di servizio con il panino precotto. La virtù sta nel mezzo e passa dalla <strong>riscoperta delle potenzialità del territorio in cui ci si trova</strong>: una formaggeria tipica con rivendita e degustazione, piuttosto che un menu a base di polenta fatta con un pregiato mais coltivato nella zona, ma anche la griglieria dei pesci di lago, potrebbero essere delle idee. E, si sa, la fantasia agli italiani non manca.